澳大利亞總理阿博特

　　[國(guó)際新聞]據(jù)央視報(bào)道，繼昨日表示失聯(lián)客機(jī)黑匣子就在“在幾公里范圍內(nèi)”后，今天上午澳大利亞總理阿博特在北京召開(kāi)記者會(huì)表示，澳方確定目前搜尋到的信號(hào)，就是來(lái)自馬航MH370的黑匣子。澳大利亞將繼續(xù)同各國(guó)深入調(diào)查，進(jìn)一步確認(rèn)信息。(央視章林黃惠馨趙超逸)

　　【早前報(bào)道】

　　原標(biāo)題：澳稱對(duì)信號(hào)來(lái)自黑匣子有信心縮小搜尋區(qū)

　　中新網(wǎng)4月11日電 綜合外媒最新消息，澳大利亞總理阿博特11日發(fā)表聲明稱，已經(jīng)極大縮小了搜尋區(qū)域，對(duì)近日探測(cè)到的脈沖信號(hào)來(lái)自失聯(lián)已一個(gè)多月的MH370航班的黑匣子非常有信心。

　　【相關(guān)報(bào)道】

　　媒體解析疑似MH370黑匣子信號(hào)發(fā)現(xiàn)始末

　　時(shí)間：2014-04-11

　　《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者徐海靜 發(fā)自堪培拉

　　“砰，砰，砰……”每秒一聲。

　　南印度洋海域，南緯25度、東經(jīng)101度。執(zhí)行失聯(lián)馬航MH370航班搜尋任務(wù)的中國(guó)交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”輪放出一艘偵聽(tīng)小艇，4月5日下午4時(shí)30分，耳機(jī)中傳出的砰砰聲震動(dòng)了三名偵聽(tīng)人員的耳膜，他們手中的聲吶探測(cè)儀正調(diào)到37.5千赫茲頻率上，而這一頻率正是飛機(jī)黑匣子的固定頻率。

　　一天前，“海巡01”也在這個(gè)頻率上偵聽(tīng)到了這個(gè)聲音，但信號(hào)出現(xiàn)不久就消失。

　　5日，同樣的脈沖信號(hào)再次出現(xiàn)。短短90秒，偵聽(tīng)人員沒(méi)有來(lái)得及錄制這單調(diào)的聲音，但消息通過(guò)隨“海巡01“輪采訪的中國(guó)記者迅速傳向世界。

　　此后澳大利亞“海洋之盾”也在另一個(gè)區(qū)域測(cè)到了脈沖信號(hào)。無(wú)疑，這兩個(gè)消息令似乎陷入沉悶的搜救工作閃重新燃起了希望。

　　中方帶來(lái)“重要和令人振奮的線索”

　　“新華社快訊：海巡01輪5日在南緯25度、東經(jīng)101度附近南印度洋水域通過(guò)黑匣子搜尋儀偵聽(tīng)到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號(hào)，與失聯(lián)客機(jī)關(guān)聯(lián)性有待進(jìn)一步鑒定。”中國(guó)國(guó)家通訊社發(fā)出的這則新聞在全球各大媒體迅速得到轉(zhuǎn)引，經(jīng)過(guò)了多天沉悶而無(wú)果的搜索之后，這則消息的確是一個(gè)振奮人心、令人備受鼓舞的進(jìn)展。

　　從中國(guó)搜尋船只上傳來(lái)的消息攪動(dòng)了搜尋行動(dòng)的“大本營(yíng)”——珀斯。很少在夜間發(fā)布消息的澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心(JACC)當(dāng)晚發(fā)布一份聲明，確認(rèn)收到了中國(guó)“海巡01”輪關(guān)于最新發(fā)現(xiàn)的報(bào)告。JACC總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦后來(lái)把這一發(fā)現(xiàn)稱作“一條重要的和令人振奮的線索”。

　　但是，作為總協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，JACC此時(shí)出面發(fā)聲，更重要的是想給整個(gè)事件降降溫。畢竟，還沒(méi)有確鑿的證據(jù)能夠排除其他所有可能性。JACC表示，在現(xiàn)階段尚不能確認(rèn)信號(hào)就是來(lái)自于失聯(lián)的馬航客機(jī)，JACC考慮向“海巡01”輪所在海域增派更多船只，幫助捕捉信號(hào)。

　　作為官方機(jī)構(gòu)，JACC出言謹(jǐn)慎完全可以理解，但這一表態(tài)給西方媒體留下更多質(zhì)疑的空間。

　　澳“海洋之盾”連續(xù)測(cè)到疑似信號(hào)

　　不過(guò)，西方媒體沒(méi)來(lái)得及聽(tīng)中方解釋聲吶探測(cè)設(shè)備實(shí)際是從國(guó)外進(jìn)口，對(duì)“海巡01”輪的質(zhì)疑很快就被另一則類似的消息沖淡——4月6日，JACC總協(xié)調(diào)人休斯敦召開(kāi)發(fā)布會(huì)，在解釋下一步如何處理“海巡01”新發(fā)現(xiàn)的同時(shí)，他宣布，澳海軍“海洋之盾”號(hào)搭載的美國(guó)拖曳式聲波定位儀也偵聽(tīng)到與飛機(jī)黑匣子頻率相匹配的脈沖信號(hào)，其位置距離“海巡01”的位置有300多海里。

　　新的發(fā)現(xiàn)帶來(lái)新的問(wèn)題。“海洋之盾”搭載的拖曳式聲波定位儀偵聽(tīng)到的脈沖信號(hào)頻率是多少?兩艘船聽(tīng)到的信號(hào)有可能來(lái)自同一個(gè)物體嗎?如何才能確認(rèn)脈沖信號(hào)來(lái)自失聯(lián)飛機(jī)?下一步的行動(dòng)應(yīng)如何進(jìn)行?

　　帶著滿腹疑問(wèn)，人們?cè)诩灏局卸冗^(guò)又一日。7日，休斯敦再次召開(kāi)發(fā)布會(huì)，會(huì)上宣布“海洋之盾”6日有進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)——水下拖曳式聲波定位儀捕捉到了可疑的脈沖信號(hào)，一次持續(xù)2小時(shí)20分鐘，一次持續(xù)13分鐘，收集到的信號(hào)特征與黑匣子信號(hào)相符。根據(jù)后來(lái)公布的信息，此次探測(cè)到的脈沖信號(hào)頻率為33.2千赫茲，符合MH370客機(jī)黑匣子電池壽命的狀況。

　　美國(guó)第七艦隊(duì)發(fā)言人威廉·馬克斯隨后公布偵測(cè)到疑似信號(hào)過(guò)程的部分細(xì)節(jié)。

　　他說(shuō)，北京時(shí)間6日下午4時(shí)左右，由美軍提供的拖曳聲波定位儀偵測(cè)到了間隔一秒的連續(xù)信號(hào)，當(dāng)時(shí)設(shè)備位于水下300米，遠(yuǎn)在探測(cè)黑匣子信號(hào)的常規(guī)垂直高度之上，于是澳方“海洋之盾”號(hào)軍艦立即關(guān)閉船上一切可能發(fā)出噪音而引起混淆的設(shè)備，將探測(cè)設(shè)備下探至水下1400米，隨后連續(xù)探測(cè)到超過(guò)兩個(gè)小時(shí)的疑似信號(hào)，這一信號(hào)先是逐漸增強(qiáng)隨后變?nèi)酰瑧岩煽赡苁谴恢饾u駛離信號(hào)源所致;大約在當(dāng)天晚9時(shí)30分左右，該設(shè)備又探測(cè)到了另一組長(zhǎng)約13分鐘的疑似信號(hào)，當(dāng)時(shí)設(shè)備位于水下3000米。

　　世界最聰明的大腦都在幫助搜尋

　　對(duì)于“海洋之盾”和水下拖曳式聲波定位儀的這一發(fā)現(xiàn)，休斯敦稱之為目前“最有希望的線索”。發(fā)布會(huì)上，他手拿一份地圖，顯示在根據(jù)MH370航班與衛(wèi)星的“握手”信息而劃定的飛機(jī)可能入海的狹長(zhǎng)弧形區(qū)域中，“海洋之盾”號(hào)位于區(qū)域北端，“海巡01”輪位于區(qū)域南端。

　　休斯敦說(shuō)，兩個(gè)地點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)，探測(cè)到的脈沖信號(hào)不太可能來(lái)自同一物體。要排除任何可能性，都需要證據(jù)。最可靠的證據(jù)將可能來(lái)自“藍(lán)鰭金槍魚(yú)21”無(wú)人水下航行器拍攝的海底圖片，顯示飛機(jī)殘骸的位置;或者飛機(jī)或船只在海面目擊到殘骸，經(jīng)打撈和權(quán)威鑒定后，認(rèn)定來(lái)自失聯(lián)的MH370。但是，必須再次捕捉到脈沖信號(hào)，更加準(zhǔn)確地確定黑匣子可能的位置，才會(huì)將“藍(lán)鰭金槍魚(yú)21”投放到水下執(zhí)行任務(wù)。

　　于是，海面上的搜尋行動(dòng)雙管齊下：“海洋之盾”將在今后幾天再做努力，進(jìn)一步探測(cè)脈沖信號(hào);而包括英國(guó)皇家海軍“回聲”號(hào)測(cè)量船以及“海巡01”輪、“東海救101”輪和中國(guó)海軍999艦、998艦等艦船將在“海巡01”輪有所發(fā)現(xiàn)的海域144平方公里的范圍內(nèi)做仔細(xì)掃測(cè)。

　　在艦船搜尋區(qū)域縮小的同時(shí)，休斯敦表示，空中的搜尋行動(dòng)并不會(huì)因?yàn)楹Ｉ系陌l(fā)現(xiàn)而有所放緩或收縮，飛機(jī)搜尋領(lǐng)域沒(méi)有重大調(diào)整，因?yàn)轱w機(jī)的主要任務(wù)是尋找可能漂浮在海面上的失聯(lián)客機(jī)殘骸。而在這方面，迄今仍未有任何收獲。

　　澳大利亞總理托尼·阿博特曾就馬航失聯(lián)航班的搜尋工作有這樣的表述：世界上最聰明的大腦都在幫助搜尋行動(dòng)。

　　回顧3月18日馬航MH370航班搜尋重點(diǎn)轉(zhuǎn)向南印度洋、澳大利亞承擔(dān)總協(xié)調(diào)任務(wù)以來(lái)的搜尋行動(dòng)，幕后，航空、海洋、大氣、衛(wèi)星、通訊、運(yùn)輸、刑事、反恐，各界專家在聚光燈外爭(zhēng)分奪秒，確定范圍，搜尋，無(wú)果，調(diào)整范圍，再搜尋……起起伏伏中，一個(gè)月過(guò)去了。在這起注定將寫(xiě)入航空史的神秘事件中，短期內(nèi)找到答案已被證明是一廂情愿的善良愿望，希望和失望均已成為常態(tài)。在祈禱新的、更加可靠的線索和證據(jù)出現(xiàn)的同時(shí)，所有人都需要告訴自己，搜尋馬航MH370航班將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，我們必須為此做好準(zhǔn)備。

　　至《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》截稿前，JACC于4月9日11時(shí)宣布，澳“海洋之盾”8日在另外兩處監(jiān)測(cè)到信號(hào)，持續(xù)時(shí)間分別為5分32秒和7分鐘。(《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》駐華盛頓記者及《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》特派珀斯報(bào)道組對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))