國(guó)產(chǎn)兩棲大飛機(jī)AG600機(jī)身對(duì)接下線 2016年首飛

分享到：

| | |

2015-07-18 16:27:52
來(lái)源：中新網(wǎng) 編輯：大洋

　　環(huán)球航空?qǐng)?bào)道，7月17日，在中航工業(yè)通飛珠?；?，我國(guó)自主研制的“三個(gè)大飛機(jī)”之一的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)身段完成對(duì)接，全面進(jìn)入總裝階段，這是AG600研制進(jìn)程中的又一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著該機(jī)向2015年底前在珠海完成總裝邁出了關(guān)鍵一步。根據(jù)計(jì)劃，2015年底前AG600飛機(jī)將完成總裝，2016年上半年實(shí)現(xiàn)首飛。

　　AG600是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，我國(guó)首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大意義。目前AG600已取得了17架意向訂單，展現(xiàn)了良好的市場(chǎng)前景。

　　自AG600飛機(jī)001架中機(jī)身吊裝上架以來(lái)，中航工業(yè)通飛群策群力，與各參研參制單位密切協(xié)作，經(jīng)過(guò)歷時(shí)兩個(gè)多月的奮戰(zhàn)，克服了一系列的困難，先后攻克了機(jī)身三段調(diào)姿、中央翼對(duì)接調(diào)姿、翼身接頭孔精加工等難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了AG600研制預(yù)期的階段目標(biāo)，完成了機(jī)身三段調(diào)姿對(duì)接、起落架安裝、中央翼鉸孔安裝等工作，奠定了全面進(jìn)入總裝的重要基礎(chǔ)。

　　AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點(diǎn)可收放式起落架，選裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸。具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、資源探測(cè)、客貨運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)的需要。這款飛機(jī)的最大特點(diǎn)是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場(chǎng)之間多次往返投水滅火，除水面低空搜索外，還可在水面停泊實(shí)施救援行動(dòng)，水上應(yīng)急救援一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。

　　在AG600研制中，中航工業(yè)各單位通力合作，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，中航通飛華南公司作為飛機(jī)主承制單位，統(tǒng)籌行業(yè)力量，開展飛機(jī)研制。其中中航工業(yè)成飛民機(jī)承擔(dān)機(jī)頭的制造，中航飛機(jī)西安分公司承擔(dān)中機(jī)身和機(jī)翼的制造，中航飛機(jī)漢中分公司承擔(dān)后機(jī)身和尾翼的制造，中航通飛華北公司承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的制造，中航工業(yè)復(fù)材中心承擔(dān)碳纖維復(fù)合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關(guān)單位研制。