原標(biāo)題：科目三通過率下降 教練支招：別被“最嚴(yán)駕考”標(biāo)簽唬住

　　10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施，被稱為“史上最嚴(yán)駕考”。一個(gè)月過去，重慶晨報(bào)記者走訪多家駕校獲悉，科目二考試難度變化不大，而科目三考試通過率確實(shí)出現(xiàn)了較大幅度的下降。

　　為了應(yīng)對駕考新規(guī)對考生帶來的“沖擊”，不少駕校選擇了延長科目三課時(shí)的方式，讓考生能夠進(jìn)一步熟能生巧。有學(xué)員則自制應(yīng)試攻略，幫助自己通過科目三考試。

　　最嚴(yán)駕考?

　　其實(shí)是聽到“新規(guī)”有些怕

　　家住江北區(qū)李家坪的李先生，這幾天都沉浸在通過駕考的興奮中。“我們那一批考試的9個(gè)人里，就3個(gè)過了，其中就有我。”

　　“其實(shí)和以前教練教的內(nèi)容，都一樣。”李先生說，在他進(jìn)行科目三備考時(shí)，教練并沒有對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整，而是把每一個(gè)操作細(xì)節(jié)進(jìn)行了分解。“在我看來，就是讓駕駛員能夠注意駕車的細(xì)節(jié)，也算是培養(yǎng)良好的駕車習(xí)慣。”

　　與李先生同駕校一起考試的未通過科目三的學(xué)員中，有三人倒在了模擬燈光上。按照新規(guī)，起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車和靠邊停車前，開轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間都要超過3秒鐘。“沒考過的原因都是因?yàn)榇驘糁缶土⒓崔D(zhuǎn)過去了。”李先生說，其實(shí)在日常教學(xué)中都教過，但他們因?yàn)榫o張，以及被“新規(guī)”這兩個(gè)字給唬住了，才導(dǎo)致考試失敗。

　　通過率降?

　　其實(shí)是為了更逼近“實(shí)戰(zhàn)”

　　“對于教練而言，教學(xué)難度變化不大。”溫納駕校教練康偉介紹，10月19日那天，他帶領(lǐng)8位考生參加了新規(guī)實(shí)施后的首次科目三考試，其中有4名考生通過。在他看來，通過率雖然確實(shí)比以前下降，但“一問掛科學(xué)員才知道，都是被‘新規(guī)’給嚇到了”。

　　康偉介紹，駕考新規(guī)的內(nèi)容更加細(xì)化，扣分標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化。在未通過考試的學(xué)員里，出現(xiàn)問題的原因主要有加減擋、直線行駛時(shí)方向盤握得太緊導(dǎo)致無法微調(diào)而偏離車道、調(diào)頭時(shí)未在最左側(cè)車道進(jìn)行以及經(jīng)過人行橫道時(shí)沒有提前減速至30km/h以下。在康偉看來，這些錯(cuò)誤在現(xiàn)實(shí)駕駛中都具有很重要的意義，由此也可以發(fā)現(xiàn)駕考新規(guī)其實(shí)不僅僅是一場考試，而是一場駕駛操練。

　　而在其他幾所駕校中，新規(guī)實(shí)施后科目三通過率也都出現(xiàn)大幅下降的情況。為了應(yīng)對這種情況，不少駕校都采取了延長科目三學(xué)時(shí)的方式，讓學(xué)員能夠增加練習(xí)量，以便從容應(yīng)對考場上的各種指令。

　　“開車其實(shí)就是個(gè)熟練問題。”康偉說，歷次駕考改革，最初都會(huì)出現(xiàn)通過率下降的問題，其實(shí)都是因?yàn)槊看务{考改革都會(huì)被標(biāo)上“最嚴(yán)駕考”的標(biāo)簽，讓學(xué)員出現(xiàn)心理上的波動(dòng)。如今科目三變得更加實(shí)戰(zhàn)，學(xué)員要克服的就是內(nèi)心的緊張。“不要相信這是最嚴(yán)駕考。”

　　如何應(yīng)對?

　　科目三一定要做好這些細(xì)節(jié)

　　前不久剛剛參加完科目二考試的熊先生，如今正在為科目三練習(xí)做著準(zhǔn)備。先于他進(jìn)行練習(xí)的一位學(xué)員將自己總結(jié)的科目三“攻略”送給了他，也成為了他練習(xí)科目三的寶典。在這份攻略中，有許多需要學(xué)員關(guān)注的細(xì)節(jié)。

　　啟動(dòng)前準(zhǔn)備階段，在確認(rèn)身份信息后，下車?yán)@車一周，觀察車況和周圍交通情況。上車后，要調(diào)整左右后視鏡、座位、系好安全帶。

　　起步時(shí)開啟左轉(zhuǎn)向燈，踩好離合和剎車，掛一擋平穩(wěn)起步。根據(jù)車速，進(jìn)行加減擋。

　　直線行駛時(shí)，注意看好正前方，保持在兩條標(biāo)線之內(nèi)行駛，切忌方向盤握得太緊，如果車身偏離可以微調(diào)方向盤，并適時(shí)短時(shí)間觀察后視鏡。

　　變更車道前，提前五秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察路況，并進(jìn)行回頭觀察，確認(rèn)安全后變更車道。超車前，提前五秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察后方和左側(cè)路況，回頭觀察確認(rèn)安全。完成超車駛回原車道后，觀察后方和右側(cè)路況，回頭觀察確認(rèn)安全。

　　調(diào)頭時(shí)，提前五秒開啟左轉(zhuǎn)向燈變到左側(cè)車道，停車掛一擋，打左轉(zhuǎn)向燈，觀察周邊路況后，確保安全進(jìn)行調(diào)頭。

　　通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站時(shí)，提前減速至30km/h以下，觀察周圍交通情況，禮讓行人。路邊停車時(shí)，提前五秒打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察后方和右側(cè)路況，回頭觀察確認(rèn)安全，隨后減速靠邊停車。下車前，回頭觀察左后方路況。

　　本報(bào)記者 王梓涵 實(shí)習(xí)生 熊帥