現(xiàn)場：車位4萬可租40年

　　記者趕到位于嘉華路與107國道交口附近的紫荊花園小區(qū)，還未進小區(qū)，便看到小區(qū)外的馬路兩側(cè)停滿了機動車。此時正值中午時間，小區(qū)門口站著一位身穿黑色制服的保安，密切注視著進出小區(qū)的人。

　　記者看到，小區(qū)共有11棟居民樓，樓宇間都用白漆畫著車位，車位上安裝著黃色地鎖，每個地鎖前對應一個編號。記者觀察發(fā)現(xiàn)，編號從1號一直排到了286號。此外，有些地鎖旁的水泥還沒有完全干透，一看就是剛安裝不久。

　　走訪時，記者在小區(qū)單元樓門口看到兩則通知，都是關于小區(qū)停車位的。一則通知是“自8月8日起，車位不再享受優(yōu)惠價格，恢復至40年/4萬，請各位業(yè)主盡快到辦公室辦理相關手續(xù)。落款時間是2015年8月6日。”另一則通知內(nèi)容大致是“即日起，請將您的愛車停放在自己的車位上，禁止占用他人車位，不得在規(guī)劃車位以外停車，違者將鎖車，包括馬路兩側(cè)、便道、停車場行車通道。沒有租賃車位的車輛即將不能進入小區(qū)，車位數(shù)量有限，請車主盡快到車位管理辦公室辦理相關手續(xù)。落款時間為2015年8月12日。”

　　此外，記者注意到，兩則通知的落款單位均為“車位管理辦公室”，沒有加蓋任何單位的公章。

　　業(yè)主：這就是變相賣車位

　　聽聞記者采訪小區(qū)停車位的事情，一些居民把記者拉進了單元樓里，“為了車位的事情，小區(qū)糾紛不斷。”

　　據(jù)業(yè)主們介紹，小區(qū)是南位村開發(fā)的“村證房”，2010年交房，業(yè)主們陸續(xù)入住，“小區(qū)沒有地下車庫，都是地上停車位，誰想停車誰辦卡，業(yè)主每年500元，租戶每年600元。”這種租車位的管理模式一直持續(xù)到了今年6月。

　　據(jù)業(yè)主們說，今年6月，南位村村委會在小區(qū)張貼了關于停車位管理最新通知，“說要認領車位讓簽字。我們簽完字后村委會卻說地上車位要出售，一個3萬。”5號樓業(yè)主李丹(化名)說，此事引起業(yè)主們的不滿。后來，對方又改口說“車位不是賣是租，租期40年，4萬元，每年還額外交五六百元的停車管理費。”

　　“車位不是租一年付一年的錢嗎?一租40年，誰能保證40年內(nèi)會不會發(fā)生別的事兒?”一些業(yè)主都對一次性租40年車位的事情表示不理解。

　　物業(yè)、村委會都否認與己有關

　　采訪時，有業(yè)主說，8月8日起，之前辦卡的車主已經(jīng)不讓進小區(qū)，小區(qū)原村民的車則可進出小區(qū)。令業(yè)主們奇怪的是，小區(qū)停車位新規(guī)出臺以后，新規(guī)通知的落款換了好幾個，最終落款是“車位租賃辦公室”。

　　“我們找過物業(yè)，物業(yè)說開發(fā)商在賣車位，可當初我們買房時就是從村委會買的房，但村委會卻否認收費賣車位，鬧了半天，我們都不知道這到底是誰在賣車位?”幾位業(yè)主向記者吐露了心中的種種疑惑。

　　昨日上午，記者聯(lián)系到了小區(qū)物業(yè)，一位工作人員表示，小區(qū)車位不是物業(yè)賣的，是開發(fā)商在賣，詳情他們不清楚。隨后，記者以業(yè)主身份聯(lián)系到了南位村村委會，一位相關負責人表示，這個小區(qū)確實是小產(chǎn)權房，但賣車位的事與村委會無關。“錢不是我們村委會收的，是開發(fā)商過來弄的，我們不清楚。當時，我們就把這塊地賣給了開發(fā)商。”他說，他們已把此事上報給上級主管部門，“村委會也沒有執(zhí)法權，我們也查過開發(fā)商的營業(yè)執(zhí)照。”他認為入住多年，開發(fā)商再過來“賣車位”不合適，建議業(yè)主采取正當手段維權。

　　律師：這種“買賣關系”不受法律保護

　　河北明杰律師事務所主任王惠民認為，從目前現(xiàn)行的法律法規(guī)來看，小產(chǎn)權房以及車位都不受法律保護。紫荊花園小區(qū)交房多年，開發(fā)商又回來“賣”車位，顯然不盡合理，這種“買賣關系”是不受法律保護的，即便業(yè)主們交了錢“買”了車位，所謂的車位使用年限40年也無法得到法律保障。

　　他說，按理說，小產(chǎn)權房是不允許對外買賣的。如今，不少外來戶購買了小區(qū)小產(chǎn)權房，這種事實關系已經(jīng)存在多年。那么，無論是外來戶還是本村村民，都應得到同等待遇，不論車位是出租還是出售，都要首先得到多數(shù)業(yè)主的同意才可以，建議此事協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可以向相關部門投訴。

　　相關新聞·《小區(qū)內(nèi)允許畫線收車位費嗎?》追蹤

　　說好的雙方協(xié)商呢怎么至今沒結(jié)果

　　□社區(qū)記者叢俊儒

　　白可園小區(qū)物業(yè)在小區(qū)內(nèi)畫線收車位費，業(yè)主則認為物業(yè)此舉會增加新矛盾(見本報8月11日A13版)。原來雙方計劃三天之后，就車位管理問題共同協(xié)商，然而超過這個時間點已多日，還沒有一個具體的結(jié)果。小區(qū)一位業(yè)主代表說，現(xiàn)在小區(qū)維持物業(yè)收費之前的狀況，業(yè)主們免費停車。

　　對方介紹說，根據(jù)小區(qū)目前的停車現(xiàn)狀，業(yè)主有一個管理方案的草案準備與物業(yè)協(xié)商，但是多數(shù)業(yè)主代表認為小區(qū)目前首要的問題是成立業(yè)委會，停車問題待成立業(yè)委會之后，再制定方案。

　　昨日上午，記者向該小區(qū)物業(yè)的一位負責人進行了咨詢。對方確認，目前雙方就停車問題探討，沒有實質(zhì)進展。對方說，物業(yè)方面的態(tài)度是，業(yè)主們可以成立業(yè)委會，物業(yè)愿意提供供業(yè)主們開會探討的場所。但是成立業(yè)委會與協(xié)商停車管理問題并不矛盾，兩者應該是同時進行。

　　對方介紹說，每輛車每月收費100元，這個價位并不是盲目制定的。小區(qū)的二次加壓用電是物業(yè)支付，屬于臨時建筑用水性質(zhì)的小區(qū)用水，物業(yè)每噸多掏2元多。制定這個價位，也是對公共支出部分的一種補充。“也許我們前期一些工作沒做好，不過一切都可以協(xié)商。但是長期拖延下來，高成本的運營，不知物業(yè)公司還能支撐多久。”該負責人說。

　　一些業(yè)主在接受記者采訪時認為，之前的物業(yè)也是在支付這些公共性的支出，車位費可以作為費用補償，但是價位偏高。