固保城際鐵路北起廊涿城際固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū)，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。正線線路全長110公里，全線共設置9個車站。列車時速均按城際鐵路標準進行建設。

　　固保城際預計2016年底前開工

　　記者從省發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃處證實了招標的事，一位工作人員稱，最近是有固保鐵路的規(guī)劃，正在招投資主體。記者從河北省發(fā)改委鐵路辦發(fā)的招標公告中看到，項目預計于2016年底前開工建設，應于2020年底前實現(xiàn)運營。

　　固保城際帶來這些好處

　　固保城際的建設是構建京津冀城市群城際鐵路網(wǎng)，促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快推進京津冀一體化進程的需要;是豐富機場交通方式，滿足機場集疏需求，服務經(jīng)濟區(qū)人員和物資流動的需要;是滿足沿線城鎮(zhèn)客流交換需求，帶動沿線城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造沿線產(chǎn)業(yè)集聚帶的需要;是實現(xiàn)沿線地區(qū)與北京、石家莊、保定、廊坊等大中城市快速連通，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展和需要;是構建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會、實現(xiàn)人與自然和諧相處和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

　　保定圍繞建成“全國性綜合交通樞紐”的謀劃也已起步

　　2015年年底，津保鐵路正式通車運營，圓了津保兩地鐵路直達的百年夢想。在此基礎上，保定市將重點謀劃推進“京津保城際鐵路環(huán)線”和保忻(保定至山西忻州)、保滄等鐵路建設，年內(nèi)還將完善京石客運專線項目土地手續(xù)，力促廊涿、固保城際鐵路項目盡早開工。

　　與此同時，保定還在謀劃與北京新機場的快速交通路網(wǎng)銜接工程，加快榮烏、曲港、太行山(西阜、淶曲)、津石等高速公路建設，以構建“四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速路網(wǎng)。

　　新聞多一點：

　　隨著北京新機場的建設完成，京南地區(qū)將在未來五年交通建設有翻天覆地的變化。城際、地鐵、高速等立體交通網(wǎng)正在加速形成。

　　1、固保城際鐵路

　　固安站將是始發(fā)車站，將于今年年底正式開建，應于2020年底前實現(xiàn)運營。向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。是京南地區(qū)串聯(lián)的重要大動脈。

　　2、廊涿城際鐵路

　　廊涿城際鐵路項目，線路東起廊坊市，向西經(jīng)大興區(qū)、固安縣，終止涿州市，正線長度102.79km。這條線是串聯(lián)北京新機場和固安之間的重要橋梁。項目建設工期為3.5年，預計2016年年底前開工建設，于2020年底前實現(xiàn)運營。

　　3、京霸城際鐵路

　　京霸城際鐵路是最早動工的京南大動脈，起自于北京西站，沿線經(jīng)過北京市、北京新機場、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市。該鐵路已于去年年底開工，全長約93公里，涉及北京西站、李營站、新機場站、永清西站及霸州站5座車站。

　　4、北京地鐵延長線

　　之前就不斷有消息流出，“有望形成一小時都市生活圈，同時，北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。”

　　固安至保定城際鐵路將于今年年底正式開建

　　雖然地鐵4號線延長至固安、地鐵亦莊線延長至廊坊等，一直沒有官方規(guī)劃出臺，但是很多人都堅信是遲早的事情。

　　5、新機場線

　　從北京地鐵官微獲悉，作為大興新機場的配套工程，軌道交通新機場線已開工建設，預計2019年與新機場同步投入使用。該線全長約40公里，規(guī)劃草橋、磁各莊和新機場北航站樓3站，并預留南航站樓站。

　　新機場線的設計最大行車速度將達到160公里/小時。這個幾乎能比肩城際鐵路的速度，也成為北京迄今最快的軌道交通線。在目前開通運營的線路中，通向首都機場的機場快軌設計時速最快，最高達到110公里/小時。“除了最大行車速度外，新機場線的平均時速目標是90公里/小時，從草橋站到機場航站樓，未來只需30分鐘。”

　　6、北京大七環(huán)

　　北京大外環(huán)高速，俗稱北京大七環(huán)，全長約940公里河北省境內(nèi)約850公里。其中涉及廊坊的部分就是密涿高速，近日從省高管局獲悉，密涿高速公路廊坊至北三縣段計劃于2016年10月建成通車。

　　密涿高速公路是北京大外環(huán)的重要組成部分。其中，包括北京段和位于我省的廊坊至北三縣段。目前，廊坊至北三縣段路基工程已完成86%，橋涵結構物完成93%，綠化、機電等附屬工程已與路面工程同步展開。同時，密涿高速公路北京段也在積極推進中。密涿高速公路全線建成通車后，將與廊涿、京臺、京滬、京津、京哈、京秦等六條高速公路相連，構成環(huán)北京東南路網(wǎng)，進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局。

　　7、京臺高速公路

　　連接亦莊和永清的京臺高速北京段目前也在緊張建設中，預計2016年年底將確保實現(xiàn)全線通車。

　　京臺高速北京段位于現(xiàn)京滬高速公路與京開高速公路之間，設計起點在104國道與南五環(huán)路相交點東側約300米處，與蒲黃榆快速路相接。

　　京臺高速雙向設計了8車道。交通部門介紹，從設計起點至主收費站采用設計速度為100公里每小時，主收費站至設計終點采用設計速度為120公里每小時。這意味著，跑完這段高速路只需要十幾分鐘。(為半個小時通勤圈打好了基礎)

　　8、京開(大廣)高速

　　京開(大廣)高速是目前固安地區(qū)進京最有效的通路，不堵車的情況一個小時可以抵達北京二環(huán)。但隨著人口的增多，雙向4車道已經(jīng)不能滿足車流需求了，拓寬勢在必行。

　　記者從交通部門了解到，為緩解京開高速南六環(huán)至西黃垡橋的瓶頸路段擁堵，交通部門將對該路段進行拓寬，目前規(guī)劃方案已定。如果相關程序進展順利，預計最快年內(nèi)即可開工建設。